20年的执念

2005年,万钢:“市场变化太快,由此而造成的视线太短、眼光太近是目前企业普遍的通病。做汽车企业,眼光不能看得太近。”2005年,左延安:“先进企业价值观是先进文化的具体体现,发扬光大企业的价值观,是企业持续、健康发展的根本。”2006年,沈阳:“五菱只是一个地方品牌,与百年通用联姻,我...

寄语

万钢：做汽车企业眼光不能太近

用时间穿越重温时代脉搏的律动，让领军人物的智慧与远见，再次产生回响。我们惊喜地发现，《汽车观察》创刊的当月，就采访到了万钢先生。万钢2000年回国后，随即被科技部聘任为国家863计划电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长。在后来先后担任同济大学校长、科技部部长、全国政协副主席等要职期间，...

郭孔辉：自主品牌是一个企业的灵魂

2005年《汽车观察》刚创刊时，时任吉林大学汽车学院院长、汽车动态模拟国家重点实验室主任的郭孔辉，是当时中国汽车业界惟一一名院士。2003年，中国汽车市场实现70%的增长，但到了2004年，增幅一下子变成了13.7%，反差之大让人错愕。于是本刊在4月份做了一期“车市冷暖十人谈”，郭孔辉便是其...

王侠：那些常读常新的金句

新能源我认为,新能源车的重要性远不止于销量的增长和对传统汽车市场的挤占,其对整个汽车产业的影响正向更深层次演化——补贴退坡给车企带来巨大的成本压力,但也把我们推向了与传统汽车直接比拼技术、性能和成本的战场。这有利于促进新能源汽车快速奠定全面超越燃油车的竞争优势；新势力接连登场,成为汽车产...

欧阳明高：最懂市场的科学家

在中国电动汽车百人会论坛(2020)媒体沟通会上，本刊记者再一次对欧阳明高院士进行了采访。他预测:“到2025 年插电混动车会达到峰值。”2020年，欧洲反超中国成为最大的新能源汽车市场，美国特斯拉的销量也远超同行，国产后的特斯拉对中国车企形成巨大挤压。针对社会上对国家新能源汽车战略与技术路...

付于武：真心“爱我中国车”

12年前（2013年1月），时任中国汽车工程学会秘书长的付于武出现在汽车观察主办的第七届“爱我中国车”年度车型评选（后来改名华輅奖）颁奖典礼现场，这是他连续第三年参加这一活动了。他颇有感慨地说，他近期参加了好多评选和颁奖，但“爱我中国车”的评选很有意义，是专门为中国的汽车品牌量身定做的评选。...