码头嵌入AI“决策脑”

　　6月中旬，在上海举行的世界移动通信大会上，记者看到，联通数智最新演示的“智能体”已具备近似人脑的决策体系。

　　这种进化使系统突破传统安防边界。当某码头出现吊具定位偏差时，系统在报警的同时启动三重响应：调度备用机械臂接管作业、触发周边设备安全距离监测、生成维修工单并同步至备件管理系统。

　　联通数智工作人员向记者介绍：“其核心技术依托于创新的大小模型协同机制：采用视觉&多模态大模型与CV小模型结合，大模型负责全局特征提取，小模型专注场景细节识别；通过‘精准初筛+深度复判’模式，既提升整体分析准确率，又加速新增场景冷启动效率。”

　　元景大模型智慧港口项目已实现市场化收入超1000万元，计划2026年完成区域规模化复制，拓展至工业通用场景，目标年营收突破2000万元并落地30家以上客户项目。

　　事实上，不只是联通数智在为智慧港口建设添砖加瓦，国内众多港口也在积极拥抱AI。

　　在宁波舟山港穿山港区，全新的“AI 智慧港”配载系统运用智能配载方案完成3000自然箱的配船方案，较人工配载平均可减少翻箱次数超30次，缩短龙门吊移机时间上千分钟；

　　在粤港澳大湾区智慧港口建设浪潮中，广州港粮通公司装卸系统全过程自动化升级改造项目让作业效率提升15%，整体生产效率提高20%，节约人力成本约74%，高温、粉尘等职业病以及机械故障发生风险降低至零；

　　辽港集团已将AI广泛应用于集装箱、散杂货、理货等业务领域，打造出“大窑湾·智慧港口2.0”、集装箱智能理货等多个成功的港口AI应用案例；

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　　随着AI技术在国内港口的广泛应用，一个由数据定义效率、算法保障安全的时代正在加速到来。

　　责编：郭霁瑶 guojiyao@ceweekly.cn

　　美编：孙珍兰